- [檢測百科]分享：本鋼浦項1#熱鍍鋅機組汽車板缺陷淺析2024年02月26日 13:15
- 熱鍍鋅板具有良好的耐蝕性、加工成形性、焊接性及涂裝性。其在建筑、家電和汽車板行業(yè)的應用愈來愈廣。隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車外板的需求量逐年上升。熱鍍鋅汽車外板作為高附加值產品，對產品表面質量有較高要求。我廠1#熱鍍鋅機組經過不斷的生產摸索與經驗總結，極大改善產品板面實物質量，目前已初步具備批量生產外板的能力。
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- [檢測百科]分享：“全能金屬”鈦的軋制工藝研究——以本鋼工業(yè)純鈦TA1為例2024年02月26日 12:58
- 鈦憑借比重輕、高低溫強度好、耐蝕性好、具有超導、貯氫、記憶等優(yōu)良的性能，廣泛應用于航空航天、軍事工業(yè)、海洋開發(fā)、石油化工、發(fā)電、超導等領域，擁有“全能金屬”“海洋金屬”“第三金屬”“現代金屬”等美譽[1]。我國雖是鈦材生產的大國[2]，但目前其冷軋軋制一般采用四輥或六輥軋機，由于其軋制能力受限，故在總壓下率較高的情況下一般需要進行多次中間退火，才可軋制到目標厚度。生產0.5 mm及以下厚度薄規(guī)格產品時，其生產成本更高，板形控制難度更大。
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- [檢測百科]分享：汽車用冷軋低合金高強鋼的生產過程能力分析2024年02月22日 09:37
- 冷軋低合金高強鋼（HSLA鋼）具有高屈服強度及屈強比、良好的成形及焊接性能等特點，比碳素結構鋼具有更高的屈服強度，而較雙相鋼等先進高強鋼具有更低的成本，因此備受市場青睞，廣泛應用于汽車、家電、建筑等行業(yè)的結構件中，其中在汽車輕量化應用中最為突出，特別是在國產自主品牌汽車和新能源汽車快速發(fā)展下，高性價比（低成本高性能）的冷軋低合金高強鋼發(fā)揮著重要的作用[1]。
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- [檢測百科]分享：鋼鍛制棒材探傷不合的原因分析和工藝改進2024年02月21日 11:00
- 1.4112鋼中含較高C、Cr，所以具有較高的淬透性和很好的耐磨性[1]，因而被廣泛地應用于惡劣環(huán)境中。由于含碳量高，韌性較低，易脆性斷裂[2]。在我國，該鋼曾作為航天航空尖端材料進行研制。近年來，隨著該鋼種在不銹、軸承、刀具行業(yè)的推廣應用[3]，國內的特鋼企業(yè)進行過少量生產，多用于制造受沖擊負荷較小的零件或工具[4]。由于1.4112鋼屬高碳馬氏體型不銹鋼，與中低碳馬氏體不銹鋼相比，塑性較差，可鍛溫度區(qū)間較窄[5]，且生產時極易出現碳化物開裂，使鋼材不得不判廢或改鍛。
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- [檢測百科]分享：罩式退火爐爐臺承重板裂紋分析與修復2024年02月21日 10:02
- 爐臺承重板作為罩式退火爐的重要設備，它的穩(wěn)定運行對生產安全有著重大的影響。文章從工作環(huán)境、受力情況、安裝精度及位置、材質等方面入手，運用有限元法，分析了承重板出現裂紋的原因，探討了設備修復方法及注意事項，提高了設備的使用壽命，降低了設備維護成本。
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- [檢測百科]分享：硼、鎳對低裂紋敏感性鋼焊接性能的影響2024年02月20日 09:43
- 對屈服強度為600 MPa的低裂紋敏感性鋼采用埋弧焊法進行焊接實驗，對焊接接頭試樣進行取樣并分析其顯微組織，檢測其維氏硬度和低溫沖擊。實驗結果表明：粗晶熱影響區(qū)有較高的維氏顯微硬度值，顯微組織以粗大粒狀貝氏體為主，并且位錯密度較高；焊縫區(qū)和細晶區(qū)的顯微組織主要為針狀鐵素體+先共析鐵素體；B元素偏析使原始奧氏體晶粒在冷卻過程中形成BN，導致晶界脆化；Ni在一定程度上有利于提高韌性；粗大貝氏體顯微組織一定程度上惡化粗晶熱影響區(qū)的沖擊韌性，使焊接接頭低溫沖擊端口呈局部脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：20MnCr5齒輪鋼裂紋缺陷分析2024年02月19日 13:39
- 本鋼特鋼廠生產的出口20MnCr5齒輪用鋼在軋制成圓鋼時出現了嚴重的表面縱向裂紋，文章分析了縱向裂紋缺陷的形態(tài)以及成因：前期高溫裝爐只是產生縱裂的誘因，連鑄坯上存在成分偏析帶是造成鋼材縱裂的根本原因，后續(xù)軋制促進縱裂形成和擴展。根據造成裂紋的原因采取針對性的措施，保證齒輪鋼20MnCr5的高效穩(wěn)定生產，所做分析具有一定的推廣應用價值。
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- [檢測百科]分享：汽車齒輪鋼42CrMoA裂紋成因分析2024年02月19日 12:51
- 通過對成品鋼材的化學成分、宏觀低倍試片的表面、皮下和心部碳偏析和疏松程度進行分析及金相檢驗；對加工成齒輪后的裂紋處邊緣、中部和底部脫碳層進行分析。結果表明：鋼材的化學成分、宏觀低倍組織、金相組織均在標準允許范圍內，成品齒輪裂紋處邊緣、中部和底部均無脫碳層，說明成品齒輪裂紋的產生并非鋼材本身質量問題，而與客戶的生產工藝有關。
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- [檢測百科]分享：S355JR+Cr鋼板邊部裂紋分析2024年02月19日 11:03
- S355JR+Cr為低合金高強度結構鋼。鋼廠在研發(fā)生產S355JR+Cr鋼板的過程中，鋼板邊部出現大量裂紋。與以前生產的S355JR+Cr相比，該批次的鋼板屈服強度要求提高25 MPa，強度不低于380 MPa，為滿足上述要求，在化學成分設計上添加少量的合金元素Nb來細化晶粒以保證鋼板強度。為判斷這類缺陷產生的具體原因，對缺陷試樣、鑄坯進行了檢測及分析。
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- [檢測百科]分享：6OS i 2 Mn彈簧扁鋼幾類裂紋缺陷的原因分析2024年01月18日 10:12
- 文章通過對我公司60Si2Mn彈簧扁鋼產品出現過的三種裂紋形式，側面裂紋、平面裂紋、剪切端面裂紋進行檢測和分析，發(fā)現側面裂紋是連鑄坯皮下氣泡暴露到表面并隨著金屬不均勻變形而產生；平面裂紋主要是由鋼坯表面凹陷或軋制劃痕引起；而剪切應力作用于偏析較嚴重部位形成的裂紋源，在殘余應力釋放過程中擴展，則會產生剪切端面裂紋。然后，根據上述分析結果，分別從煉鋼、軋制工序采取相應措施，有效控制了彈簧扁鋼的表面裂紋缺陷，其中側面和平面裂紋已經基本消除，剪切端面裂紋出現的數量大大減少。
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- [檢測百科]分享：有限元分析在起重機箱梁裂紋修復中的應用2024年01月15日 16:38
- 起重機的設計壽命較長，一般而言為20~30年。唐鋼一鋼軋廠成品庫的橋式起重機投入使用10年左右時間就在起重機金屬橋架主梁危險區(qū)域發(fā)現了裂紋，通過傳統的修復方式如鉆孔止裂法、裂紋補焊法并沒有取得良好的效果。文章通過有限元方法，參照實際尺寸對此起重機箱梁進行1︰1三維建模，模擬不同工況下金屬橋架整體應力情況，找出薄弱環(huán)節(jié)，對安全狀況給予全面評價，并制定出合理的修復方案，然后將修復結果在有限元軟件上進行校核，驗證了修復方案的科學性和有效性。
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- [檢測百科]分享：B、Ni對低裂紋敏感性鋼焊接性能的影響2024年01月10日 13:59
- 對屈服強度為600 MPa的低裂紋敏感性鋼采用埋弧焊法進行焊接實驗，對焊接接頭試樣進行取樣并分析其顯微組織，檢測其維氏硬度和低溫沖擊。實驗結果表明：粗晶熱影響區(qū)有較高的維氏顯微硬度值，顯微組織以粗大粒狀貝氏體為主，并且位錯密度較高；焊縫區(qū)和細晶區(qū)的顯微組織主要為針狀鐵素體+先共析鐵素體；B元素偏析使原始奧氏體晶粒在冷卻過程中形成BN，導致晶界脆化；Ni在一定程度上有利于提高韌性；粗大貝氏體顯微組織一定程度上惡化粗晶熱影響區(qū)的沖擊韌性，使焊接接頭低溫沖擊端口呈局部脆性斷裂。
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- [檢測百科]分享：軸承套圈裂紋缺陷分析2024年01月09日 14:22
- 軸承套圈是具有一個或幾個滾道的向心滾動軸承的環(huán)形零件，是由軸承鋼經過鍛造、退火、車削、熱處理等工序加工而成的。要求軸承鋼具有高而均勻的硬度、耐磨性以及高的彈性極限，因而對鋼材化學成分均勻性、鋼質純凈度、非金屬夾雜物的含量級別和分布狀態(tài)、碳化物的分布及其狀態(tài)等要求都十分嚴格，因此軸承鋼被視為是鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。
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- [檢測百科]分享：彩色金相在顯微組織分析中的應用2024年01月05日 10:16
- 介紹了彩色金相的顯示原理、方法及在其顯微組織分析中的應用,對比了雙相鋼、簾線 鋼彩色金相和黑白金相的顯微組織顏色、形貌及定量計算結果.結果表明:彩色金相因其具有艷麗 的色彩、強烈的對比度,可以明顯辨識出雙相鋼、簾線鋼各相顯微組織,雙相鋼的鐵素體組織呈淺黃 色、馬氏體和殘余奧氏體呈亮白色、貝氏體呈棕黑色,簾線鋼的珠光體呈亮白色,索氏體呈藍、黑、 棕、灰白等色,并能夠計算出各相顯微組織的面積分數,進而實現定量分析,其分析精度遠高于傳統 黑白金相的.
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- [檢測百科]分享：研究０Cr１８Ni不銹鋼的斷裂行為2024年01月05日 09:34
- 依據 GB/T２１１４３－２０１４,對０Cr１８Ni９不銹鋼板緊湊拉伸試樣進行了斷裂試驗,結合掃 描電鏡(SEM)觀察其鈍化線,采用數字散斑相關技術和有限元仿真相結合的方法得到了裂紋區(qū)域 的應變和應力場.結果表明:０Cr１８Ni９不銹鋼鈍化線斜率約為 GB/T２１１４３－２０１４推薦經驗鈍化 線斜率的２倍;該材料呈現出高韌性斷裂特征,試樣在發(fā)生較大范圍屈服時,裂紋才明顯張開,試樣 啟裂時,韌帶區(qū)域已全面屈服;斷裂力學有限元仿真驗證了數字散斑相關技術的適用性,數字散斑 相關技術能夠比較準確地表征裂尖“奇異區(qū)”外的結構應變場.
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- [檢測百科]分享：橫拉桿斷裂失效分析2024年01月04日 10:45
- 某車輛在下線時發(fā)生橫拉桿斷裂失效.使用掃描電鏡、光譜儀、硬度計等儀器設備對斷 裂的橫拉桿進行了失效分析,并利用二維有限元數值計算方法模擬了鋼材冷擠壓過程中心部裂紋 的形成過程.結果表明:該失效件是在冷擠壓變形加工過程中受到了過大的載荷,內部產生了多處 開裂,使有效連接面積大幅減小,因而當車輛行駛時,橫拉桿即發(fā)生斷裂失效.
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- [檢測百科]分享：鋼絲繩整繩破斷力測定方法的修定過程及技術改進2024年01月02日 10:06
- 從鋼絲繩檢驗工作的實際出發(fā),指出了ISO３１０８:１９７４中存在的問題,介紹了鋼絲繩整 繩破斷力測定方法國際標準ISO３１０８:２０１７從提出修訂案到完成標準修訂并出版的歷程,以及 ISO３１０８:２０１７的技術改進.ISO３１０８:２０１７的完成對中國鋼絲繩產品質量的提升具有積極作用, 同時提升了中國在國際鋼絲繩檢測領域的影響力和話語權.
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- [檢測百科]分享：Q345＋304復合薄板抗剪性能的測試2023年12月28日 14:07
- 研究了總厚度≤１０mm 的 Q３４５低合金鋼＋３０４不銹鋼復合薄板抗剪性能的壓剪測試 方法,并將其與傳統拉剪測試方法進行了對比,同時分析了搭接長度對抗剪性能測試結果的影響. 結果表明:壓剪測試方法可以用于復合薄板抗剪強度的測試,試驗結果重復性偏差≤１０ MPa,無橫 向剝離力的存在,避免了拉剪方式的弊端,測試結果能更真實地反映 Q３４５＋３０４復合薄板的抗剪 性能;壓剪試樣界面搭接長度增加,測得的抗剪強度降低,因此在滿足標準要求的前提下,盡量使用 搭接長度較小的試樣進行壓剪測試.
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- [檢測百科]分享：火焰矯正溫度對SAＧ213TP347H不銹鋼管組織和性能的影響2023年12月28日 10:57
- 通過改變火焰矯正溫度,從火焰矯正后鋼管的硬度、顯微組織以及析出相三個方面研究 了火焰矯正溫度對SAＧ２１３TP３４７H 不銹鋼管組織和性能的影響.結果表明:火焰矯正溫度愈高, 矯正后鋼管的硬度則愈低;不銹鋼管在火焰矯正過程中沒有發(fā)生相變,始終是單相奧氏體,但矯正 溫度過高容易產生晶粒長大、過熱甚至過燒.
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- [檢測百科]分享：GCr15鋼坯軋制竹節(jié)狀開裂原因分析2023年12月27日 09:58
- GCr１５鋼連鑄坯開坯時出現了竹節(jié)狀開裂現象,通過化學成分分析、斷口宏觀分析、金 相檢驗、竹節(jié)狀開裂鋼坯裂紋位置測量等方法,對鋼坯開裂原因進行了分析.結果表明:GCr１５鋼 坯加熱初期升溫過快、熱應力過大,導致鋼坯開裂,在水冷梁位置處由于溫差較大,鋼坯更容易開 裂,最終導致了 GCr１５鋼坯竹節(jié)狀開裂.
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浙公網安備 33042402000106號
