檢測(cè)百科

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1022-06

分享：１０.９級(jí)高強(qiáng)螺栓頭部斷裂原因分析 螺栓連接是塔筒、齒輪箱、葉片、發(fā)電機(jī)等眾多風(fēng)電設(shè)備基礎(chǔ)構(gòu)件的一種重要緊固方式,螺栓的安全性與可靠性影響著整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命. 風(fēng)機(jī)塔筒是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的塔桿,主要起支撐作用,同時(shí)可以吸收機(jī)組振動(dòng),多節(jié)塔筒通過(guò)高強(qiáng)...
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0922-06

緊固件典型失效形式及案例解析 | 過(guò)載斷裂（上） 緊固件的過(guò)載失效是指外力超過(guò)其承載極限而發(fā)生的失效，主要包括韌性過(guò)載、脆性過(guò)載和“脫扣” 等。過(guò)載斷裂三要素：纖維區(qū)、放射區(qū)和剪切唇區(qū) 在螺紋牙底過(guò)載斷裂與缺口圓形拉伸試樣類似在頭部和桿部過(guò)...
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0122-06

分享：航空緊固件鋁涂層標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比與分析 :對(duì)美國(guó)航空航天協(xié)會(huì)編制的 NAS４００６:２０１４,美國(guó) HiShear公司的 HiＧShear２９４: ２００８,波音公司的 BMS１０Ｇ８５R:２００４,歐洲航天和國(guó)防工業(yè)協(xié)會(huì)編制的 DS/EN４４７３:２０１０這４個(gè) 行業(yè)應(yīng)用廣泛的鋁涂層檢測(cè)...
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1722-05

動(dòng)車組夾鉗螺栓斷裂原因分析 動(dòng)車組制動(dòng)夾鉗緊固螺栓在安裝過(guò)程中發(fā)生斷裂。采用掃描電子顯微鏡、光學(xué)顯微鏡、電感耦合等離子體光譜儀等對(duì)斷裂螺栓進(jìn)行斷口形貌、顯微組織及化學(xué)成分檢測(cè)與分析。結(jié)果表明：斷裂螺栓化學(xué)成分、顯微組織均未見明顯異常；螺栓...
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1322-05

分享：電站中超期服役10CrMo910鋼的高溫蠕變行為 高悅敏1,杜好陽(yáng)1,葉豐2,崔倫1 (1.吉林省電力科學(xué)研究院有限公司,長(zhǎng)春 130021;2.北京科技大學(xué)新金屬材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京 100083) 摘要:對(duì)某熱電廠機(jī)組中運(yùn)行2×105 h以上的主蒸汽管道用10CrMo910鋼進(jìn)行不同溫度(535...
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1022-05

通用理化性能分析檢測(cè)能力的技術(shù)分類 實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)填寫時(shí)的技術(shù)代碼
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0622-05

分享：焊接速度對(duì)304不銹鋼電子束焊接頭組織與性能的影響 在加速電壓為120kV、聚焦電流為2460mA、焊接電流為12mA條件下,采用真空電子束對(duì)3mm厚304不銹鋼板進(jìn)行焊接,研究了焊接速度(10~40mm·s-1)對(duì)接頭顯微組織和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:焊縫的顯微組織主要由兩側(cè)的柱狀晶及中心的等...
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2622-04

分享：CeO2 加入含量對(duì)激光熔覆 WC增強(qiáng)鎳基合金涂層組織與性能的影響 徐歡歡,林晨,劉佳,張梁,申井義 (青島理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院,青島 266520) 摘要:以鎳包碳化鎢粉和 CeO2 粉的混合粉為原料,采用激光熔覆技術(shù)在42CrMo鋼表面制備 WC增強(qiáng)鎳基合金涂層,研究原料中 CeO2 質(zhì)量分?jǐn)?shù)(0~2.0%)對(duì)...
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2122-03

金屬也會(huì)累？ 金屬的機(jī)械性能會(huì)隨著使用時(shí)間逐漸變?nèi)?，即金屬的疲勞?/span>
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2622-01

分享：15-15Ti奧氏體不銹鋼的蠕變性能 在600,650,700 ℃下對(duì)國(guó)產(chǎn)15-15Ti不銹鋼進(jìn)行不同應(yīng)力水平的蠕變?cè)囼?yàn),觀察了蠕變斷口形貌,研究了該鋼的蠕變變形機(jī)理與斷裂機(jī)理
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2622-01

分享：鍛造工藝對(duì)TiBw增強(qiáng)近α高溫鈦基復(fù)合材料顯微組織的影響 對(duì)含體積分?jǐn)?shù)3%TiBw 增強(qiáng)相的近 α高溫鈦基復(fù)合材料進(jìn)行不同應(yīng)變速率(0.01~0.10s-1)與變形量(30%~70%)的單道次單向鍛造以及多向鍛造,研究鍛造工藝對(duì)復(fù)合材料顯微組織的影響。
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2522-01

分享：車削加工工藝對(duì)EA４T車軸鋼疲勞性能的影響 對(duì)不同工藝車削加工的 EA４T 車軸鋼進(jìn)行旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn),研究了車削加工工藝對(duì)該鋼疲勞性能的影響.結(jié)果表明:在不同車削加工工藝下,試驗(yàn)鋼軸向殘余壓應(yīng)力的最大值與最小值相差５０MPa,
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2522-01

分享：銅含量對(duì)304不銹鋼在Al-12Si-xCu合金熔體中腐蝕行為的影響及其機(jī)理 ３０４不銹鋼在６２０ ℃的 AlＧ１２SiＧxCu(x 分別為０,５,１０,１５,質(zhì)量分?jǐn)?shù)/％)合金熔體中腐蝕１２０h,研究了銅含量對(duì)不銹鋼腐蝕行為的影響及其機(jī)理.結(jié)果表明:隨銅含量的增加,３０４不銹鋼的腐蝕速率和腐蝕層厚度減小;表面...
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2522-01

分享：３１６L不銹鋼粉選擇性激光熔化成形工藝及成形后的性能 對(duì)３１６L不銹鋼粉進(jìn)行選擇性激光熔化成形,利用正交試驗(yàn)方法分析激光功率、掃描速度和掃描間距對(duì)成形試樣相對(duì)密度、拉伸性能和微觀形貌的影響,得到了最佳工藝參數(shù).結(jié)果表明:成形試樣的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和相對(duì)密度均隨激光功率...
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2422-01

分享：金屬材料拉伸試驗(yàn)位移速率控制下相關(guān)試驗(yàn)速率對(duì)應(yīng)關(guān)系分析 對(duì)拉伸試驗(yàn)過(guò)程中主要試驗(yàn)速率控制方法的相關(guān)參數(shù),如位移速率、應(yīng)變速率、應(yīng)力速率等在試驗(yàn)過(guò)程中不同變形階段對(duì)應(yīng)關(guān)系的變化進(jìn)行了分析,并對(duì)相應(yīng)換算方法進(jìn)行了整理和研究,還使用實(shí)際試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)不同變形階段的相關(guān)對(duì)應(yīng)關(guān)系加...
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2122-01

分享：不同條件下３００M 鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展行為 對(duì)３００M 鋼在空氣和質(zhì)量分?jǐn)?shù)３．５％NaCl水溶液中分別進(jìn)行了疲勞裂紋擴(kuò)展速率試驗(yàn),得到了其疲勞裂紋擴(kuò)展速率Ｇ應(yīng)力強(qiáng)度因子范圍曲線,并分別利用 Paris公式和 Walker公式對(duì)曲線進(jìn)行了擬合;分析了應(yīng)力比、腐蝕環(huán)境、頻率對(duì)疲勞...
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2022-01

分享：新淬火狀態(tài)2A12鋁合金的成形極限 淬火處理后的一段時(shí)間里所處的尚未發(fā)生或完成時(shí)效硬化的一種不穩(wěn)定狀態(tài),稱為新淬火狀態(tài).實(shí)際生產(chǎn)加工過(guò)程中,通常在鋁合金板料處于淬火狀態(tài)下進(jìn)行校形和加工.掌握板料在各種狀態(tài)下的成形性能,有利于對(duì)其進(jìn)行加工成形和有限元仿真...
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2022-01

應(yīng)力時(shí)效對(duì)DD11單晶高溫合金TCP相析出行為的影響 劉晨光,趙云松,張劍,駱宇時(shí),唐定中,李春志,趙振業(yè) (北京航空材料研究院先進(jìn)高溫結(jié)構(gòu)材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,北京１０００９５) 摘要:對(duì)完全熱處理后的 DD１１鎳基單晶高溫合金分別進(jìn)行了１０７０ ℃、１００ MPa應(yīng)力時(shí)效和１０７０ ...
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1922-01

分享：焊前和焊后調(diào)質(zhì)處理下25Cr2Ni4MoV鋼焊接接頭的組織及性能 對(duì)比研究了焊前和焊后調(diào)質(zhì)處理?xiàng)l件下25Cr2Ni4MoV 鋼焊接接頭的顯微組織、力學(xué)性能和耐腐蝕性能,調(diào)質(zhì)處理工藝為920℃×1h油淬+580℃×2h回火,焊接工藝為手工焊條電弧焊。
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1922-01

分享：X射線熒光光譜法同時(shí)測(cè)定鉻鐵中鉻、硅、錳和磷的含量 鉻鐵是一種常見的合金原料,按照碳含量的不同分為微碳、低碳、中碳、高碳鉻鐵.目前,國(guó)內(nèi)測(cè)定鉻鐵中的鉻元素采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方法[１],微量元素可以按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方法一一測(cè)定,但是耗時(shí)過(guò)長(zhǎng),效率極低.電感耦合等離子體原子發(fā)...